Tatra 114/115

Tatra 114 byl třítunový silniční nákladní automobil se znakem náprav 4×2, vyráběný podnikem Tatra, n. p. v Kopřivnici. Vůz vznikl úpravou staršího typu Tatra 27, hlavní změnou byla především zástavba nového vzduchem chlazeného vznětového motoru. Během let 1947–1948 vzniklo 407 vozů, převážně s valníkovou nástavbou. Jejím následníkem se stal mírně modifikovaný typ Tatra 115, který se lišil především delším rozvorem, jednoduchou montáží kol vzadu a většími pneumatikami. V letech 1948–1949 bylo vyrobeno 602 vozů.

Tatra 43

Tatra 43 byl lehký nákladní automobil o nosnosti 1,5 tuny, vyráběný Závody Tatra a.s. v Kopřivnici. Vůz byl postaven na podvozku osobního typu Tatra 30, lišil se zesílenou zadní nápravou. Varianta s větším motorem z vozu Tatra 52 nesla

Tatra 82

Tatra 82 byl lehký vojenský nákladní automobil se znakem náprav 6×4 a nosnosti 2 tuny, vyráběný Závody Ringhoffer-Tatra a.s. v Kopřivnici. Vznikl na základě objednávky MNO modernizací typu Tatra 72. Většina vyrobených vozů měla

Hajany (zámek)

Hajany jsou zámek ve stejnojmenné vesnici jihozápadně od Brna v okrese Brno-venkov. Postaven byl v barokním slohu, pravděpodobně kolem roku 1714, jako správní sídlo malého panství. Současná podoba je výsledkem pozdějších

Tatra 72

Tatra 72 byl lehký vojenský nákladní automobil se znakem náprav 6×4 a nosnosti 1,5 tuny, vyráběný podnikem Tatra, a.s. v Kopřivnici. Vznikl modernizací typu Tatra 26 podle požadavku VTLÚ. Většinu vyrobených kusů odebrala Československá

Tatra 26

Tatra 26 byl lehký nákladní automobil se znakem náprav 6×4 a nosností 1,5 tuny, vyráběný podnikem Tatra, a.s. v Kopřivnici. Vznikl na základě objednávky MNO úpravou osobního vozu Tatra 12. Po armádních zkouškách vznikla verze Tatra 26

Tatra 23

Tatra 23 byl těžký nákladní automobil se znakem náprav 4×2 a nosností 4 tuny, vyráběný podnikem Kopřivnícká vozovka, a. s. v Kopřivnici. Byl prvním nákladním automobilem značky s páteřovým rámem a výkyvnými polonápravami. Od

Tatra 22

Tatra 22 byl těžký terénní nákladní automobil se znakem náprav 6×4, vyráběný podnikem Závody Tatra a.s. v Kopřivnici. Vůz byl postaven s využitím komponent nákladního typu Tatra 27. Během let 1934–1935 vzniklo asi 14 vozů. Pod označením

Tatra 93

Tatra 93 byl dvoutunový vojenský nákladní automobil se znakem náprav 6×6, vyráběný Závody Ringhoffer-Tatra a.s. v Kopřivnici. Vznikl úpravou typu Tatra 92, hlavní změnou bylo doplnění pohonu přední nápravy. Vyráběl se téměř

Tatra 24

Tatra 24 byl těžký nákladní automobil se znakem náprav 6×4 a nosností 6 tun, vyráběný podnikem Tatra, a. s. v Kopřivnici. Vznikl jako třínápravová varianta Tatry 23, prvního nákladního automobilu značky s páteřovým rámem a výkyvnými

ZSU-37-2 Jenisej

ZSU-37-2 Jenisej byl sovětský samohybný kanónový protiletadlový komplet. Kombinoval 37mm dvojkanón a střelecký radiolokátor. Jeho vývoj probíhal ve druhé polovině padesátých let. Roku 1962 byl projekt zastaven. Typ nebyl zaveden do